レポート静岡県・日産自動車のサプライチェーン実態調査（2025年5月）

SUMMARY

日産自動車のサプライチェーンは全国に1万9016社となり、売り上げが判明した企業のうち7割超が10億円未満だった。サプライチェーンの売上動向をみると、直近決算における増収企業の割合は前期から8.4pt低下する一方、減収企業の割合は3.7pt上昇した。今後、日産自動車がリストラと競争力強化を図っていくなかで、サプライヤーの優勝劣敗が進む可能性があり、その動向が注目される。そこで、静岡県は自動車産業が盛んな地域であることから全国調査分と比較した。

帝国データバンクは、保有する「商流圏～売上高依存度推計データ※1」をもとに、日産自動車に対して部品などのモノやサービスを提供する周辺産業（商流圏）を「サプライチェーン企業※2」と定義し、調査・分析を行った

[※1] 商流圏データについて：帝国データバンクが特許を取得した「個別企業間の全取引シェアを推計するモデル（NIHACHI）」を用いて、任意の頂点企業における商流上（サプライチェーン）の傘下企業や取引企業において、各社の売上高が頂点企業にどの程度依存しているかを算出（特許取得済）したデータ。頂点企業の直接取引先（一次取引先、Tier1）だけではなく、頂点企業と直接取引がない Tier2（二次取引先）以降の間接取引でも売上高依存度を把握でき、頂点企業との取引額を推計できる点が特徴。

[※2] サプライチェーン（SC）企業の定義について：上記「個別企業間の全取引シェアを推計するモデル」を用いて、任意の頂点企業に対して売上の 1％以上を依存している企業。Tier3 以降は売上高 500 億円未満の企業を分析対象とした。

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