レポート日産自動車の全国サプライチェーン実態調査（2025年5月）

SUMMARY

日産自動車のサプライチェーンは全国に1万9016社となり、売り上げが判明した企業のうち7割超が10億円未満だった。サプライチェーンの売上動向をみると、直近決算における増収企業の割合は前期から8.4pt低下する一方、減収企業の割合は3.7pt上昇した。今後、日産自動車がリストラと競争力強化を図っていくなかで、サプライヤーの優勝劣敗が進む可能性があり、その動向が注目される。

帝国データバンク横浜支店は、保有する「商流圏～売上高依存度推計データ※1」をもとに、日産自動車に対して部品などのモノやサービスを提供する周辺産業（商流圏）を「サプライチェーン企業※2」と定義し、調査・分析を行った

[※1] 商流圏データについて：帝国データバンクが特許を取得した「個別企業間の全取引シェアを推計するモデル（NIHACHI）」を用いて、任意の頂点企業における商流上（サプライチェーン）の傘下企業や取引企業において、各社の売上高が頂点企業にどの程度依存しているかを算出（特許取得済）したデータ。頂点企業の直接取引先（一次取引先、Tier1）だけではなく、頂点企業と直接取引がない Tier2（二次取引先）以降の間接取引でも売上高依存度を把握でき、頂点企業との取引額を推計できる点が特徴。

[※2] サプライチェーン（SC）企業の定義について：上記「個別企業間の全取引シェアを推計するモデル」を用いて、任意の頂点企業に対して売上の 1％以上を依存している企業。Tier3 以降は売上高 500 億円未満の企業を分析対象とした。

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